Рельсы железнодорожные р75
рельсы железнодорожные р75[modifier]
Реализация магистральных железнодорожных рельсов на территории РФ осуществляется специализированными металлургическими комбинатами и крупными металлотрейдерами.
Магистральные рельсы — это изделия высшего качества, применяемые на главных направлениях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и фиксируется значительная грузонапряжённость.
Ключевые разновидности магистральных рельсов:
Наиболее востребованным стандартом для железных дорог России (колея 1520 мм) является Р65. Менее распространены рельсы Р75, рассчитанные на сверхтяжёлые грузы, а также Р50.
По состоянию материала рельсы делятся на три категории:
Термоупрочнённые новые рельсы представляют собой наиболее надёжную продукцию текущего года. В магистральном строительстве применяют категорию ДТ350 с дифференцированным упрочнением головки. Они выдерживают огромные динамические нагрузки и имеют срок службы до 500 млн тонн брутто‑прохода груза.
С госрезерва (лежалые) — новые рельсы прошлых лет выпуска, хранившиеся на складах. Металл находится в идеальном состоянии, без следов эксплуатации, при этом цена ниже, чем у новинок.
Б/у рельсы I группы (старогодние) демонтируют в рамках плановой замены, например, из‑за достижения нормативного тоннажа, но не имеющие критического износа. Подходят для путей с меньшей нагрузкой — промышленных и вспомогательных.
Где приобрести магистральные рельсы?
Поставками занимаются крупные федеральные компании‑производители и дистрибьюторы металлопроката продажа рельсов р 65.
Основные характеристики, требующие внимания при выборе рельсов:
Длина: стандартная мерная длина составляет 12,5 м или 25 м. При устройстве «бархатного» пути рельсы сваривают в плети протяжённостью до 800 м.
Рельсы поставляются либо с отверстиями для стыковых накладок, либо без них.
Ключевое значение имеет марка стали — чаще всего применяют К76 либо Э76.
Стоимость рельса Р65 (ДТ350) зависит от объёма партии и логистики, ориентировочно достигая 90 000–120 000 руб. за тонну (или около 6 000–8 000 рублей за погонный метр весом 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.